Такое положение содержится в поправках к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), ужесточающих наказание за нарушения правил дорожного движения, которые были подписаны президентом России Дмитрием Медведевым 22 апреля. /p>

Положение о снятии номерных знаков за незаконную тонировку добавлено в пункт 1 части 3 статьи 12.5 КоАПа, ранее предусматривающего за подобное нарушение только штраф. При этом поправки разрешают движение автомобиля до места снятия тонировки (например, в автосервис), однако нарушение должно быть устранено не позднее суток с момента снятия номеров. После того, как автовладелец избавится от тонировочной пленки номерные знаки будут возвращены.

Кроме того, сообщается о повышенной угрозе схода лавин. Дорожные службы работают практически в круглосуточном режиме, но пока справиться со стихией не удается.

По словам замдиректора ФГУ «Северный Кавказ» по Северной Осетии Александра Коваля, таких снегопадов не помнят даже старожилы, и работа, которая ведется в настоящий момент, – «очень тяжелая и ответственная».

«Что касается опасений, о которых вы говорили, связанных с Таможенным союзом, то в отношении самого Таможенного союза и политики Таможенного союза в отношении третьих стран я больших проблем не вижу, они не должны возникнуть и не будут возникать. Вопрос конечно в том, о чем может договориться Украина со своими партнерами в рамках создания зоны свободной торговли с Евросоюзом», - сказал В.Путин.

При этом он отметил, что уровень таможенной защиты стран Таможенного союза около 10,5%, а уровень таможенной защиты Украины как члена ВТО – 4,5%.

Как пишет "Московский комсомолец", некоторые гаишники на свой страх и риск продолжают торговать "лобовичками" с доставкой на дом, то есть без предоставления машины на ПИК. Вскоре после продажи реализованные талончики ТО всплывают в базе утерянной спецпродукции. Это означает, что через какое-то время "лобовичок" не просто аннулируется, но и становится криминальным грузом для его обладателя.

- За этими на первый взгляд простыми действиями кроется напряженная и достаточно сложная работа, потребовавшая немало усилий, новых технологий, тщательных согласований с российскими коллегами, - поясняет руководитель транспортной инспекции Минтранса Беларуси Александр Иванков. - Ведь теперь нашим сотрудникам в интересах российской стороны нужно проверить российский автотранспорт по 28 параметрам и в режиме реального времени передать эти сведения коллегам.